“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。流程多年尽力bob综合体育app，我国新能源汽车产业收货卓越，但面向改日仍然存在诸多挑战。”近日，宇宙东谈主大代表、长安汽车董事长朱华荣在收受证券时报记者采访时暗意。

　　据悉，在本年的宇宙两会上，朱华荣共带来6项建议，涵盖保险新能源汽车健康协同发展、激动智能汽车数据分享、燃油车消耗税纠正、构建刚正合理的智能汽车规范必要专利、饱读舞公事车采购新能源汽车等。

　　新能源汽车产业需健康协同发展

　　公开数据剖析，2022年，我国新能源汽车总销量达到688.7万辆，同比增长93.4%。其中，中国品牌新能源乘用车市占率达80%，创历史新高，带动中国品牌市占率合座普及至50%。

　　中国新能源汽车品牌的全面崛起，为我国从汽车大国迈向汽车强国之路奠定了坚实的基础。不外，要将新能源汽车产业不时作念大作念强，仍然面对着诸多挑战。

　　朱华荣告诉证券时报记者，现在新能源汽车发展现有的挑战主要逼近于四方面。用户层面，仍然存在“补能”心焦，充换电基础设施的布局尚不平衡；企业发展层面，电芯规范不协调导致访佛投资、竞争加重和缺芯贵电等身分开动，新能源车企抓续赔本，行业尚未找到可抓续发展的盈利相貌；行业发展层面，阛阓结构不对理等多身分开动导致行业增长动能转弱，预期新能源汽车行业阛阓增速将放缓；产业安全层面，要道原材料高度依靠入口，车规级芯片等家具国产化亟待破局，影响新能源汽车产业安全。

　　围绕着上述问题，朱华荣在本年宇宙两会时分，提议了颇具针对性的建议。包括加速充换电基础设施建造，缓解用户补能心焦；激动能源电板规范化，加强下一代能源电板、芯片等工夫攻关；加速激动锂资源等矿产资源开采布局等。

　　朱华荣暗意，从策略层面，有必要聚焦中端阛阓，促进我国新能源汽车阛阓结构箝制优化。沟通针对中端阛阓的购车复古策略，箝制优化阛阓结构，抓续注入发展动能。

　　激动主流燃油车消耗税纠正 

　　现在，bob综合新闻中心我国的汽车消耗税在对汽车家具征收升值税的基础上，还征收了一齐消耗税。汽车家具的消耗税诀别在2006年、2008年、2016年进行了三次扶持，对促进我国节能环保、汽车产业结构扶持、教导合理消耗起到了积极作用。但跟着住户消耗的合座升级，汽车家具渐渐从底本的虚耗向全球消耗品滚动，固有的汽车消耗税瑕疵也渐渐突显。

　　朱华荣分析称，我国主流燃油车消耗税策略多年未变，与试验需求存在偏差。同期，汽车消耗税金额较高，增多了用户的购车老本。

　　“不仅如斯，消耗税在调节所在政府积极性方面具有一定挑战。汽车消耗税与售出后的车购税皆行为中央税，100%上缴中央，所在不留存，这无法充分激勉所在政府拉动经济的积极性。”朱华荣告诉证券时报记者，昙花一现，这会导致所在政府重汽车产值，轻汽车销量，不利于充分带动当地汽车消耗。

　　基于对产业试验情况的不雅察，朱华荣建议，将2.0L及以下排量的汽车消耗税税率减半，同期建议将车辆购置税、汽车消耗税归并，仅保留一个税种，并增多所在财政留成比例。

　　统筹智能汽车数据鸠合与分享

　　数据是开动汽车罢了个性化、智能化处事的出产资料，亦然创造产业新价值的资源。相配是在自动驾驶限度，数据就像是汽车的“石燃料或电力”，可开动着自动驾驶汽车箝制迭代更新。

　　不外从情况来看，现在在汽车数据限度，尚存在规定不完善、分类分级规范不协调、数据访佛采集、数据质地够不上分享条件、严格审批监管与家具快速更新需求存在矛盾等问题。

　　朱华荣建议搭开国度智能网联汽车数据法律、规定职责组，以完善的企业准入轨制，激动健全车联网数据分享的法律规定等。同期，还需成就汽车数据采集协调决策、数据协调规范；完善高精度舆图数据策略与科罚机制；成就汽车数据质地国渡过检平台。

　　在此基础上，朱华荣觉得，也应饱读舞、教导一批具有国资配景的整车厂、图商、物流及出行公司相互整合，酿成业务互补的平台型国度级舆图公司，使其进行自主工夫沟通与阁下，数据钞票收受当然资源部领导、监督。

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